。

给钱就过，不给就开枪。

这些好对付。

货物抵达埃尔比勒后，不进库区政府仓库，直接转入他在当地租的一个私人仓库。

仓库之前做重建项目时用过，围墙高，有发电机，可以存放敏感物资。

然后进入最关键的一步一一跨境进入土鸡。

边境口岸，伊利哥库区和土鸡之间的主要陆路口岸，每天上千辆卡车通过。

土鸡人的海关系统是高标准配置，有x光机，有扫描仪，有缉私犬。

想硬闯是不可能的。

只能混过去。

宋和平的计划是把装备混入普通商业车队，以「过境运输」名义进入土鸡。

这需要两样东西：文件和关系。

关键是人脉。

宋和平之前做军火生意认识一个土鸡的捐客，能量很大。

这家伙叫凯马勒，专门搞「特殊货物」出口。

用他的话说：「飞弹装箱和圣诞树装箱，区别只是标签贴得对不对。

」

凯马勒有路子搞到正规的「工程机械」出口文件。

包括挖掘机配件、钻机部件、工业轴承。

全套手续，有二维码，能扫出来，对应真实存在的土鸡进口公司一一一个在伊斯坦堡注册的建筑商，专门做公路项目，每年进口几百个货柜的配件。

文件，由土鸡当地中间人搞定。

另外，宋和平在加济安泰普有个老朋友，叫哈坎，做进出口生意做了二十年，其实私下也做灰产，他和海关的人称兄道弟，关系很不一般。

哈坎说，边境口岸夜班主管是他的表弟，五万美元，保一票。

五万美元，换几百个箱子不查，值。

进入土鸡后的集结点一一加济安泰普。

那里距离西利亚边境不远，物流发达，仓库便宜。

更重要的是这里有直通地中海的公路，而且城里人多眼杂，适合隐藏。

他在笔记本上写下第二段的关键节点：

埃尔比勒→边境口岸（夜班通关，费用10万）→加济安泰普仓库（租期两周，费用15万）总时间：过境2小时，公路运输时

单批成本：约7万美元（含买路钱）

风险等级：中低。

第三段是黑海。

从土鸡进二毛，只有两条路一陆路经保加利亚、罗马尼亚，或者海路进黑海。

陆路太慢。

要过三个国家的海关，每个都是雷。

保加利亚人虽然和大毛不对付，但海关查得极严；罗马尼亚人倒是睁只眼闭只眼，但陆路始终人多眼杂，风声走漏后估计要出事。

只能走海路。

海路最好。

具体方案是从土鸡梅尔辛港或伊斯肯德伦港装船，走地中海→爱琴海→达达尼尔海峡→马尔马拉海→博斯普鲁斯海峡→黑海，目的港是二毛的德萨市或南方港。

这条航线，全程约一千二百海里，散货船跑四天。

但真正的风险点只有一个一一博斯普鲁斯海峡。

这是土鸡国的咽喉，也是大毛人眼睛最亮的地方。

每天有上百艘商船经过，大毛使馆的人拿著望远镜，盯著每一艘可疑船只。

一旦被发现船上有美国军火，要么被土鸡扣留，要么被大毛人「误炸」。

去年有一艘挂著帛琉旗的货船，在黑海被大毛军舰拦截，强行登船查了六个小时，最后什么都没查到，但船东被吓破了胆，再也不敢跑这条线。

所以必须解决两个问题一船从哪里来？货怎么藏？

船从穆斯塔法来。

穆斯塔法是个土鸡老头，六十多岁，头发花白，看上去像个退休教师。

但他的真实身份是船东，手头上有三艘散货船，挂的都是坦尚尼亚旗，船龄二十年起，破破烂烂，正好不引人注意。

穆斯塔法欠宋和平一份人情。

当年在西利亚，老头的一条船被大毛扣了，宋和平让厨子去找那边的人，不到两天放行了。

老头什么都没说，只是给了宋和平一张名片，上面只有一个电话号码：「任何时候，任何事情。

」现在到了用的时候。

当时那个船长是希腊人迪米特里，六十岁，跑黑海跑了四十年。

希腊人和大毛不太对付。

历史问题，从拜占庭时候就开始了。

迪米特里不在乎拉什么货，只要钱到位。

更重要的是，他知道怎么在黑海躲大毛军舰。

声呐盲区、雷达死角、渔船航道。

他脑子里有一张活地图。

货怎么藏？

简单！

宋和平也不是第一天做走私军火生意。

散货船甲板上堆满真正的货柜，里面是纺织品、日用品、小家电，目的港写的是埃及亚历山大