“……”柳南植愣了片刻，猛地回头看向95号背影，咬牙用韩语嘟囔：“还是一如既往的高傲啊。”

“假装看不见我就有用吗？”

“我不相信你会忘记我带给你的痛苦。”

“呵呵。”

或许是骨子里的狂热，欧美选手大多数喜欢在开赛前大声轰鸣，带动气氛。

这场练习赛不过是整个世界杯的冰山一角，但观众们已经明显看出来大神级车手跟普通车手的不同之处了。上场的气压都不同。

比赛开始，洛南书势如破竹。冲在第一。

柳南植排在第二。

意大利选手紧随其后，排在第三。

赛道总长42公里。向左弯道6个，向右弯道10个。最长直线车道530米。

入弯点，洛南书俯身紧贴油箱，以一个漂亮的弧度切入进去。

后方车手紧随其后，相继过弯。

肖恩目不转睛看着第一位的身影。

如果按照无人机俯拍视角仔细观察，就会发现，从第二名柳南植开始，每个人入弯点切入方式都不相同。

有的早，有的晚，压弯高低，与车轮在赛道上划出的线路远近都不一样。

前方向右弯道，洛南书仍旧保持第一，成功入弯。与此同时，他前脚掌微微抬动，车辆均匀加速，微妙的与后方车辆拉开距离。

观战区p房内，何啸洲通过大屏幕，认真捕捉到每一个动作。

“真厉害啊。”旁边的技术员将电脑比对后数据给何啸洲看，叹为观止地说：“两次入弯，都是在最完美的入弯点。不愧是大神选手啊，复出第一场比赛就能发挥这么稳定。”

那可是洛南书。

何啸洲脑中闪过这个念头却没说出口。

前方蛇形弯道，洛南书连续过弯，逐渐与第二名拉开大距离。

何啸洲盯着大屏幕，破天荒开了尊口：“他有个习惯，压弯的时候爱用手肘贴近地面。”

技术员一愣：“车手不都是……”

“我的意思是，南书，他会用手肘测量。”何啸洲目光一眨不眨：“以胳膊肘为轴线，向赛道边缘线延伸，入弯前找准基点，压弯的时候手肘当圆规尖，车身当圆规腿，整个压弯过程中，手肘保持基点不变，提速、平衡、直到压弯结束——即便是反方向操作，也能立刻换用手肘操作。协调性很强。”

何啸洲面无表情，明明是没有感情的科普，可听上去，就是让人有一种他在自豪的感觉。

技术员是新来的，他不明白何队的自豪从何而来，难道是因为懂得多而引以为豪？他只知道，一贯冷淡的何队今天居然没有不爱搭理人，这样耐心的解答。

技术员受宠若惊之下，把心底的想法说出来了：……只有仪器才能做到精准测量吧？”

何啸洲没回答，他紧锁眉头看着屏幕——前方，又是一个入弯点，当年就是在那个位置，洛南书摔了车，差点死掉。

不知道他还记不记得，会不会受影响。

但何啸洲的紧张显然多余了。

只见95号姿态顺畅，顺利过弯，连入弯动作都跟前几个一样标准。一切都是那么快速，流畅。

大屏幕给了特写，无论怎么去观察细枝末节，都没感觉他受到影响。

也是，何啸洲心里自嘲：他连我还有那个罪魁祸首都能免疫，区区一条赛道算什么。

放下心，何啸洲想起刚才技术员说的话。

洛南书技能有三：

1，弯道超高加速，且不摔车。

2，极限压弯，几乎将人和车贴近于地面，并不翻车。

3，人体测量仪，能做到机器般标准的找切入点和压弯。

第一种和第二种，其实都是在第三种的精准度之下延伸出来的。这就是为什么，那些勤学苦练的顶级车手，能掌握一和二的70精髓，却做不到100的成功。

何啸洲目光一顿，至高地评价道：“他就是仪器。”

“所以在g厂的时候，大家都称洛哥为人体标准仪。”p房里，小玩球对着张笑之解释：“第一圈，各个弯道的基准点还不太熟悉，从第二圈开始，你看着吧，一次比一次更精准——所以当初在g厂，教练其实只占工作量的一半，另一半的作用就是由洛哥发挥的。曲南城和苏景战他们尊重洛哥，不单单是因为队长的身份，也因为洛哥对他们来说，算是半个师父。”