说道：“你这一口一个古总，也太生分了，我大你不到两轮，你就叫我老古吧！”

“哈哈哈，那也行！”

接着周扬继续说道：“对了老古，歼八改进型的性能如何？”

他知道，所谓的首飞不过是给上面的领导看的，辽沈飞机厂内部肯定已经对这款战机进行了全方位的检测，上天飞行也不是一次两次了。

“很优秀，远远超出了我们的预期，甚至于已经超过了歼九的设计要求了！”古振华道。

“哪一版的歼九？”

周扬之所以这样问，主要是歼-9从设计之初，性能指标一变再变。

64年首次提交设计方案时的升限20公里，最大马赫数22，基本航程1600公里，重量约10吨。

但到75年又提出的最大马赫数26，升限23公里，最大爬升率220米/秒，基本航程2000公里，作战半径大于600公里。

而在去年又提出了最终方案，即鸭式布局，60度三角翼，面积50平方米，鸭翼为55度三角翼，面积258平方米，固定安装角3度，机身长18米，两侧进气。

当然了，也正因为这种朝令夕改，最终导致歼9的设计方案各式各样，单发、双发都有，研制单位一时无所适从，也使得它在与歼八改进型的竞争中败下来，最终被下马。

古振华笑了笑说道：“75年提出的那些参数，去年那版只是口头上说说，没有什么参考意义！”

“哈哈哈，如果真能达到歼-9的设计参数的话，那我们的这款战机就算是稳了！”周扬也有点兴奋的说道。

“嗯，我们也是这么想的，不过现在飞机还有些问题，需要你来给分析一下！”古振华道。

“哦，啥问题？”

“走，快到装配车间了，到了咱再说吧！”

“行。”

说着，两人便加快速度，向着飞机场的装配车间赶去！

第815章 新战机存在的问题

辽沈飞机厂装配车间

当周扬与古振华来到装配车间后，映入眼帘的是一架崭新的巨大战机！

眼前的这架战机与之前的歼八战机完全不同，尤其是前脸，变化实在是太大了，如果不是古振华说这就是歼八改的话，周扬都不敢认，这就是歼八战机的改进型号。

不同于歼八原型机粗糙的模样，也不同于周扬所熟知的歼八b两侧进气的设计，这款战机的进气道为二元可调节多波系混合压缩式，这是歼九的设计理念。

如此一来，这就使得战机机头部位的空间更大了，不但可以安装更大的雷达和航电系统，还能使驾驶员的座舱不必像歼八原机型那样憋屈。

总而言之，眼前这架战机的颜值还是很不错的。

此时，战机旁边有不少工作人员正在忙碌，看样子是对战机进行检查。

看到古振华和周扬等人过来，一个满脸油污的中年当即快步跑了过来，然后说道：“老古、周扬同志，你们过来了？”

“老王，情况怎么样？”古振华道。

“问题还存在，甚至于比我们想象的还要严重！”

周扬皱了皱眉头问道：“到底是什么问题？”

古振华当即说道：“经过我们的测试，发现战机整体性能确实不错，但是也存在一些问题，比较重要的有两个！”

“首先是飞机的静不稳定存在一定的问题，虽然不是很严重，但也影响战机的发挥。”

听到这话，周扬顿时皱起了眉头。

所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离，气动中心在重心之后静稳定度为正，飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负，飞机是静不稳定的。

打个比方，静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点，机头是一端的话，升力作用点就在另一端。

当气流使飞机抬头时，仰角增大，升力增加，升力这一端就会向上，从而使飞机低头。

当飞机被气流压低头时，仰角减小，升力减小，升力这端就向下了，使飞机抬头。这样一来，飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响，飞得更加平稳，但代价是飞机的机动性不佳。

而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前，所以非常灵活，但是却是传统机械操控方式无法操纵的，因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。

所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机，就必须借助计算机来辅助驾驶。

周扬想了想说道：“静不稳定是由飞机的气动焦点和重心的不同位置决定的，气动焦点可以通过增加操控面来改，重心可以通过配重来改。”

“我们试过了，但是效果不太明显！”

“这个问题不大，回头我和你们研究一下，应该能解决！”周扬道。

“哈哈哈，就知道你小子有办法，我代表辽沈飞机厂几千名职工干部谢谢你了！”古振华激动地说道。